Due strade differenti, due soluzioni completamente opposte che potrebbero spostare l’ago della bilancia da un lato o dall’altro nel corso del Mondiale 2019 di Formula 1.
Se la Ferrari ha scelta di montare sulla propria SF90 un’ala anteriore con profili che tendono ad abbassarsi man mano che si avvicinano al raccordo con la paratia verticale, la filosofia concettuale di Mercedes e Red Bull appare molto diversa, con un flap che si sviluppano sulla massima altezza possibile lungo tutta la loro estensione. Una differenza notata da molti nel corso dei test di Barcellona, ma che non ha scomposto più di tanto Toto Wolff: “esistono due filosofie concettuali, quella di Mercedes e Red Bull e quella della Ferrari. La loro scelta? Noi non siamo scemi, abbiamo scelto questa soluzione e vedremo chi avrà indovinato tra noi e loro”. Più convinto Chris Horner: “restiamo fedeli al nostro tipo di ala anteriore, perché per noi funziona meglio. Abbiamo analizzato il concept della Ferrari, ma le nostre simulazioni hanno dimostrato un maggiore potenziale della nostra soluzione”.