Nel 2013, la Suzuki V-STROM 1000 è stata proposta sul mercato con un modello completamente nuovo. Il nuovo modello ha ereditato l’originale stile a “becco” della DR-Z – modello da gara nel deserto – e si è evoluta anche con l’adozione del primo sistema di controllo di trazione Suzuki. Da lì in poi nella categoria Enduro, in grande crescita, si sono create di fatto due classi, le 1200 cm3 e le 650 cm3 . Sebbene sia passata a 1037 cm3 dai precedenti 996 cm3 , la Suzuki V-STROM 1000 ha mantenuto la sua cilindrata esclusiva per offrire un bilanciamento ottimale fra grande potenza, leggerezza, consumi bassi e maneggevolezza, che le ha fruttato una reputazione eccellente soprattutto tra i motociclisti esperti. A dimostrazione di affidabilità, robustezza e doti sulle lunghe distanze, la rivista inglese “Bike” ha realizzato un viaggio attraverso Europa ed Asia, partito da Peterborough nel Regno Unito e concluso ad Hamamatsu. …Solo un esempio dell’eccellenza della V-STROM.
Più conveniente, più confortevole, più V-STROM
L’evoluzione della categoria Enduro ha portato alcuni modelli a diventare più grandi, pesanti e in un certo senso estremi, allontanandosi dalle necessità dei motociclisti. A differenza della concorrenza, la Suzuki V-STROM 1000 ha proposto la formula “Sport Enduro Tourer” con motore 1037 cm3 e bilanciamento ottimale tra potenza, leggerezza e maneggevolezza con un alto livello di confort ed un’assoluta facilità d’impiego. Il telaio ed il motore sono stati progettati soprattutto per l’uso turistico sulle lunghe distanze, senza però tralasciare le caratteristiche adatte al normale impiego ed anche agli spostamenti quotidiani. Comodità, elevate prestazioni, peso contenuto e facilità d’utilizzo hanno attratto una grande varietà di motociclisti in diversi ambiti d’utilizzo. In questa ultima versione, la Suzuki V-STROM 1000 dispone di sella e cupolino/parabrezza di nuova concezione per un migliore confort, ed inoltre adotta la tecnologia d’avanguardia “Motion Track Brake System”, il tutto per rendere la Suzuki V-STROM 1000, attraente e confortevole. Inoltre alla gamma si è aggiunta la V-STROM 1000 “XT” equipaggiata con cerchi a raggi, che offre un’altra opportunità ai motociclisti appassionati di enduro.
Caratteristiche principali:
- Prestazioni di marcia;
- Motore bicilindrico V-Twin potente ed elastico con tanta coppia sfruttabile sin dai bassi regimi;
- Telaio leggero e compatto.
- Sella ribassata e manubrio rialzato per una posizione di guida rilassante
- Sospensioni totalmente regolabili sia all’anteriore sia al posteriore.
- Traction Control a 3 modalità (2 modalità e OFF)
- Sistema frenante Motion Track di nuova adozione
Praticità
- Intelligente KIT integrato a tre bauletti facili da montare/rimuovere (opzionale).
- Strumentazione di facile lettura, ricco di informazioni.
- Cupolino di nuovo design regolabile in altezza e inclinazione.
- Presa da 12V CC posizionata direttamente sotto il quadro strumenti.
- Paramani e paracoppa di serie.
- Sistema di frizione assistita Suzuki SCAS per un azionamento senza sforzo e con funzione antislittamento.
- Sistema di avviamento facilitato Suzuki Easy Start System che consente l’avvio del motore con una sola pressione del pulsante.
- Sistema di assistenza ai bassi regimi che supporta l’innesto della frizione e la marcia ai bassi regimi.
Sviluppo del motore
Il motore da 1037 cm3 bicilindrico a V, quattro tempi, raffreddato a liquido, DOHC, è progettato per prestazioni ottimali su tutti i tipi di strada che i piloti incontreranno nei loro lunghi viaggi. Supportato dall’esuberante coppia che raggiunge il suo massimo a soli 4000 g/min, questo motore estremamente elastico e sfruttabile renderà piacevole affrontare sia il congestionato traffico urbano o le strade in pavè, sia le autostrade, strade di campagna e tortuosi passi alpini. Con le modifiche alle componenti interne del sistema di scarico, il diverso settaggio del motore e l’evoluzione del sistema d’aspirazione, questo nuovo modello ora soddisfa le norme Euro 4 incrementando le già accattivanti prestazioni tipiche della V-STROM 1000.