Skoda Karoq è il secondo SUV della nuova offensiva di prodotto della Casa boema. Con una lunghezza di 438 cm, Karoq si inserisce nel segmento C-SUV che oggi sviluppa l’11% del mercato italiano. Karoq mette a disposizione il miglior volume per i bagagli tra i competitor, pari a 521 litri, e grazie alla possibilità, unica del segmento, di scegliere i sedili posteriori Varioflex, offre fino a 1.810 litri per il carico. I principali competitor di Karoq in rapporto alle dimensioni esterne sono Kia Sportage, Hyundai Tucson e Nissan Qashqai. Karoq è dotato della nuova generazione di sistemi di connettività e infotainment che vanno sotto il nome di Skoda Connect cui aggiunge per la prima volta il Digital Cockpit, la strumentazione interamente digitale e programmabile secondo i gusti di chi guida.
Skoda Karoq è proposto con un’ampia gamma di motorizzazioni tra cui spiccano il 1.0 TSI 115 CV e il 1.6 TDI 115 CV entrambi disponibili con cambio DSG a 7 rapporti, un’accoppiata che trova pochissimi riscontri tra i principali competitor. Al lancio, il nuovo SUV compatto è disponibile nelle versioni Ambition, Executive e Style, caratterizzate da un ricco equipaggiamento di serie già a partire dal primo livello, dotato di frenata automatica Front Assistant, radio con schermo da 8” e connettività estesa, climatizzatore automatico, sensori di parcheggio e cerchi in lega da 17” solo per citare i principali. Sulla Executive si aggiungono tra gli altri anche i gruppi ottici in tecnologia full LED, il navigatore satellitare e la vernice metallizzata. I sedili Varioflex sono di serie sulla versione top di gamma Style e in opzione per le altre.
MOTORI, TRASMISSIONE E ASSETTO:
- Cinque motori: due motori benzina, tre Diesel; gamma di potenza compresa tra 115 e 190 CV;
- 1.0 TSI tre cilindri 115 CV;
- 1.5 TSI con sistema di gestione attiva dei cilindri 150 CV;
- 1.6 TDI 115 CVanche con DSG e 2.0 TDI 150 CV;
- Motorizzazione top di gamma: 2.0 TDI 190 CV, trazione integrale 4×4 e cambio DSG a
7 rapporti; - Possibilita? di scegliere tra cambio manuale a 6 rapporti e DSG a 7 rapporti;
- Trazione integrale abbinabile a tre motori;
- Peso rimorchiabile ammesso fino a due tonnellate a seconda della motorizzazione;
- Sospensioni sofisticate a garanzia di massima adattabilita?;
- Dynamic Chassis Control con tre modalita? di assetto;
- Selezione della modalita? di guida con quattro opzioni: Normal, Eco, Sport e Individual;
- Modalita? specifiche offroad e Snow per le versioni a trazione integrale