Con l’introduzione dei nuovissimi motori a benzina quattro cilindri Ingenium, Jaguar si appresta ad aumentare il fascino della nuova F-TYPE. Si allarga in questo modo la pluripremiata famiglia della sportiva Jaguar, che ora parte dal modello entry-level a quattro cilindri fino ad arrivare alla F-TYPE SVR, la supercar per tutte le stagioni da oltre 320 km/h di velocità massima. L’abbinamento tra la due posti Jaguar interamente in alluminio con l’avanzato propulsore 2,0 litri sovralimentato da 300 CV conferisce a questa vettura dal DNA sportivo una maggiore agilità oltre a una maggiore efficienza ed affidabilità.
Il suo temperamento unico la rende una F-TYPE a tutti gli effetti. Con una velocità massima di 249 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 5,7 secondi, questa versione mantiene inalterate le aspettative prestazionali della F-TYPE. L’elevata coppia massima di 400 Nm del motore sovralimentato, generata a partire da 1.500 giri/min., insieme al cambio Quickshift a otto velocità, offre una risposta eccezionale a tutti i regimi. Questo motore Ingenium da 300 CV non è solo il più potente quattro cilindri mai prodotto da Jaguar, ma è anche il propulsore con la più elevata potenza specifica di qualsiasi altra unità presente sulla F-TYPE: 150 CV per litro. Questa versione è anche la più efficiente di tutta la gamma F-TYPE, grazie ad un risparmio di carburante del 16% rispetto al V6 da 340 CV e alle emissioni di CO2 di soli 163 g/km nel ciclo combinato europeo.
Propulsore
Il nuovo motore 2,0 litri Ingenium a benzina da 300 CV di Jaguar Land Rover è la più potente unità a quattro cilindri che l’azienda abbia mai prodotto. Caratterizzato da una suite di tecnologie all’avanguardia, offre eccezionali livelli di prestazioni, raffinatezza ed efficienza. Il potente motore a benzina Ingenium, interamente in alluminio, è la soluzione perfetta per la F-TYPE (anch’essa interamente in alluminio) ed amplia la gamma prestazionale dei propulsori che ora spazia dai 300 fino ai 575 CV del V8, un line-up senza eguali nel segmento delle sportive. Proprio come i motori sovralimentati a sei e otto cilindri, il quattro cilindri turbocompresso dona l’esperienza di guida anticipata e promessa dal pluripremiato design della F-TYPE, ma con nuovi livelli di efficienza. Generando 150 CV per litro, ha la potenza specifica più alta rispetto a qualsiasi altro motore della nuova gamma F-TYPE. Offerto esclusivamente con trazione posteriore e cambio Quickshift a otto velocità specificatamente ottimizzato, il quattro cilindri offre un consumo di carburante di 7,2 litri/100 km ed emissioni di CO2 nel ciclo combinato europeo di 163 g/km.