Le Lamborghini hanno sempre avuto un’anima da Gran Turismo. Sono sempre state concepite come auto incredibilmente veloci, capaci di portarti da A a B nel minor tempo possibile, facendo in modo di far provare un‘esperienza di guida indimenticabile. Sebbene ora sia di proprietà di Audi, la Lamborghini è sempre stata coerente con la sua filosofia, che si è sempre tradotta in auto fortemente emotive e brutali. Normalmente, i Gentleman non sono associati alle Lamborghini moderne: la loro spiccata appariscenza e l’irruento comportamento su strada sono certamente attributi emozionanti ma mancano di un certo livello di compostezza ed eleganza. Al di la di questo, se si è uomini dotati di un gusto impeccabile ed una spiccata curiosità verso il mondo delle auto d’epoca, si può sempre optare per una Lamborghini GT 2+2 come l’Espada, forse la più famosa delle purosangue a 4 posti di Sant‘Agata.
Peculiare il fatto che per anni la Lamborghini sia stata un brand automobilistico con una doppia vita: da una parte le feroci 2 posti a motore centrale, mentre dall’altra le GT eleganti e raffinate. L‘Espada è la diretta discendente delle prime Lambo, la 350GT e la sua sorella maggiore, la stupenda 400 GT. Equipaggiata con il potente motore 12 cilindri da 3.9 litri, vestita dalla matita di Marcello Gandini e carrozzata da Bertone, la Espada fu una delle auto più nobili ad uscire dalla Motor valley. Tra tutte le GT 2+2 del Toro Furioso, l’Espada è probabilmente la più famosa. È una vera e propria granturismo da gentiluomini, e il tipo di auto ideale per un giro nel weekend con una ragazza (o 3, dati i posti passeggeri) e godersi ogni chilometro con i guanti driver ben stretti al volante e il sorriso sulla faccia.
Il design di quest‘auto deriva dalla famosa concept car Marzal, che fu presentata al pubblico durante il Salone di Ginevra del 1967: l’uso futuristico del vetro per creare un interno spazioso e illuminato era molto avanti per i tempi. L’idea di design della Espada si sviluppò successivamente sulla one-off Jaguar Pirana di Bertone, che fu basata sulla meccanica della E-Type: purtroppo il progetto morì allo stadio di prototipo e non fu più sviluppato. Ferruccio desiderava una Lamborghini che potesse rispondere ai requisiti di una “rapida viaggiatrice” e commissionando il lavoro a Gandini, non ci si deve stupire che l’idea della Pirana finì sulla nuova Lamborghini. Ferruccio sapeva bene come essere sempre puntuale per le riunioni delle sue molteplici aziende! L’atmosfera speciale che permea l’interno dell’Espada è esattamente quello di cui si ha bisogno per un viaggiare ad alta velocità. La nota musicale e ben rifinita del V12 è il sottofondo migliore per ogni viaggio memorabile.
Questa Espada del 1970 sembra essere stata fatta appositamente per accogliere la travel collection in pelle The Outlierman nel suo futuristico portapacchi e partire verso posti come la Villa Cordevigo Wine Relais, un’elegante e piacevole location dove assaporare fra i migliori vini della regione. Una GT veloce che può tranquillamente percorrere le strade secondarie delle colline ad est del Lago di Garda, vicino alla famosa regione della Valpolicella: la Espada è una versatile auto d’epoca a 360 gradi. La peculiarità di questa regione d’Italia fa risaltare le qualità di questa superba GT: la vista del lago all’orizzonte, i colori dell’autunno che si avvicina e la luce che si riflette sulla brillante carrozzeria rossa sono un’esperienza indimenticabile. Le linee tese e basse dell’Espada sono sicuramente più piacevoli se ammirate in una cornice simile a quella della Villa Cordevigo, dove il sole enfatizza le soluzioni di Gandini. Nonostante non sia la tipica Lamborghini, quest’auto è sicuramente uno dei modi migliori per divertirsi in compagnia. Dopotutto, chi vorrebbe essere da solo a godere del sound di quel meraviglioso dodici cilindri?
Articolo di Jacopo Villa scritto per www.theoutlierman.com