Gilera SMT e Gilera RCR, rispettivamente modello supermotard e modello enduro della Casa dei due anelli, sfoggiano elementi di altissimo pregio. Un’estetica significativamente rivista in funzione dei maggiori contenuti tecnici: completamente nuove, le linee sono decise e dinamiche, espressione di uno stile contemporaneo e fedele al dna sportivo di Gilera: carenature snelle, compatte, arricchite con grafiche di chiara ispirazione racing. Il nuovo, potente, gruppo ottico con tabella portanumero integrata e il fanale posteriore con luci a LED si distinguono per stile e tecnologia professionale. Il manubrio largo garantisce agilità e maneggevolezza su ogni percorso, mentre la nuova strumentazione digitale è completa, chiara, moderna e facilmente fruibile grazie al più ordinato posizionamento di cavo frizione e tubo freno. Il cruscotto digitale multifunzione, di dimensioni più generose, elabora e visualizza tutte le informazioni in maniera chiara ed esaustiva: oltre alle funzioni più comuni, annovera tra i suoi plus il diario di viaggio, con la possibilità di visualizzare velocità massima, tensione batteria e due odometri parziali che segnalano i chilometri percorsi durante le sessioni di guida.
La nuova sella, rastremata e compatta, accoglie pilota e passeggero in una posizione più comoda, garantendo ampia libertà di movimento sia nella guida sportiva sia nell’utilizzo quotidiano. La nuova cover del tappo serbatoio, con serratura, si integra perfettamente al serbatoio stesso e migliora sensibilmente la mobilità del passeggero negli spostamenti longitudinali. Il codone, infine, integra le maniglie passeggero per un effetto estetico di grande pulizia delle linee, garantendo maggior comfort per il passeggero. Il telaio, in comune ai due modelli, è in acciaio ad alta resistenza a doppia culla chiusa, una struttura robusta che garantisce agilità, compattezza e ottime prestazioni. La nuova colorazione, nero ossido, accentua e sottolinea il carattere sportivo delle piccole Gilera e si integra esteticamente alla perfezione con gruppo motore, sospensioni e scarico. La sospensione anteriore, composta da elementi di indiscussa qualità, sfoggia una forcella con steli da 37 mm di diametro. L’ammortizzatore lavora tramite il poderoso forcellone a doppio braccio, in acciaio, che valorizza le doti di agilità dell’eccellente ciclistica. Il modello SMT condivide con il modello RCR i dischi freno, da 260 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore per viaggiare in massima sicurezza in ogni situazione.
Differenza sostanziale tra le versioni SMT e RCR, le ruote che nell’enduro sono da 21” anteriore e 18” posteriore con pneumatici off-road e cerchi a raggi, mentre nella supermotard sono in lega leggera da 17” su entrambe le ruote, con pneumatici stradali. Entrambi i modelli sono equipaggiati da un brillante monocilindrico 50 cc 2T raffreddato a liquido che garantisce prestazioni al top della categoria, con coppia massima già disponibile ai bassi regimi. Omologato secondo le attuali normative Euro 4, il 50 cc 2T leggero e affidabile, nella nuova colorazione grigio scuro, è equipaggiato con carburatore a controllo elettronico e 3 catalizzatori e garantisce alle nuove Gilera gusto di guida e prestazioni entusiasmanti. Gilera SMT è disponibile nelle varianti colore White Blue e Red Black, Gilera RCR è disponibile nella grafica White Blue.