F1 – Tutti contro l’halo, la FIA però difende la propria scelta: “ecco perchè è necessario”

Il primo colpo di scena per il 2018 è servito, a partire dalla prossima stagione infatti tutte le monoposto di Formula 1 saranno obbligate a montare l’halo. Bocciato dunque lo Shield portato in pista a Silverstone da Sebastian Vettel, i vertici della FIA hanno deciso di introdurre l’halo per aumentare la protezione per la testa del pilota ed evitare nuovi incidente come quello che ha tolto la vita a Jules Bianchi. Molte sono state le lamentele da parte degli addetti ai lavori ma, tramite un comunicato, la Federazione Internazionale ha voluto spiegare i motivi della propria decisione.

“La sicurezza nel motorsport è una preoccupazione fondamentale per la FIA e, mentre sono stati fatti grandi passi in molte aree dello sport motoristico, la protezione delle teste in concorsi monoposto era un’area di preoccupazione da molti anni. Lo sport automobilistico per sua natura comporta rischi, ma è la missione della FIA, come organo direttivo sportivo, a continuare a sforzarsi di ridurre al minimo tale rischio attraverso la costante ricerca di una maggiore sicurezza sulla pista, una sana ricerca e uno sviluppo tecnologico.

Già nel 2016 la Commissione F1 ha confermato l’impegno di introdurre una qualche forma di protezione della cabina di guida dalla stagione 2017, assicurando che tutte le parti interessate stanno lavorando insieme per rendere l’Halo l’opzione preferita. I test hanno rivelato che in caso di incidenti auto-auto l’Halo ha potuto sopportare 15 volte il carico statico della massa totale della vettura ed è stata in grado di ridurre significativamente il potenziale delle lesioni. Nei test auto-ambiente è stato stabilito che l’Halo ha potuto impedire il contatto del casco con un muro o una barriera in molti casi, utilizzando una selezione di precedenti incidenti come riferimento. Infine, nel caso di oggetti esterni, Halo può sconfiggere con successo gli oggetti di grandi dimensioni dall’ambiente della cabina di guida e ha anche dimostrato un aumento della protezione netta contro i piccoli detriti. Dall’inizio della stagione 2018, il sistema Halo rappresenta la soluzione migliore al problema della protezione frontale della cabina di guida attualmente in esistenza. L’ultimo progetto dell’Halo sarà ulteriormente raffinato prima della sua introduzione nel 2018 in uno sforzo congiunto tra squadre, piloti e FIA“.