Conclusa la pre-stagione con la seconda sessione di test sul circuito di Barcellona, i team adesso sono pronti per debuttare in quello che si preannuncia un Mondiale davvero incerto.
Le prove spagnole hanno restituito alla Ferrari lo smalto di un tempo, permettendole di ridurre quel vistoso gap dalla Mercedes che resta, comunque, la favorita per la vittoria finale. Nonostante le dichiarazioni dei protagonisti, le Frecce d’Argento sembrano avere un vasto potenziale rimasto ancora nascosto e che potrebbe rivelarsi in occasione del Gp d’Australia in programma il prossimo 26 marzo a Melbourne. Tuttavia, in casa Ferrari si può sorridere per le risposte date dalla SF70H, completamente rivisitata rispetto alla vettura dello scorso anno, soprattutto a causa dei nuovi regolamenti che hanno sconvolto la messa a punto delle monoposto 2017.
Secondo quanto riportato da ‘Formula1.com‘, alquanto efficiente risulta essere il discusso design del sidepod che la Ferrari ha inclinato di 90° rispetto alla mezzeria dell’auto diversamente dai 75° previsti dal regolamento. Una scelta, quella relativa al bordo anteriore, che i progettisti in rosso hanno fatto con il fine di massimizzare l’efficienza. La Ferrari ha ideato un ottimo metodo per sfruttare al massimo i sidepod nonostante i cambiamenti di regolamento. La più innovativa riguarda il sistema di raffreddamento del riduttore che si trova incanalato attraverso la parte bassa della vettura. Una strada diversa rispetto a quella dei rivali che potrebbe fare la differenza e permettere alla rossa di tornare a lottare per quella vittoria che manca ormai da parecchio tempo.