La Federazione non ha voluto sentire ragioni, rendendo obbligatorio l’halo a partire dalla prossima stagione. Una scelta dettata da motivi di sicurezza, quella resa nota qualche giorno fa dalla FIA che, nonostante le critiche avanzate da alcune squadre, ha fatto valere la propria autorità decidendo autonomamente.
Nel corso di una riunione tenutasi domenica mattina nel paddock dell’Hungaroring, anche le ultime scuderie si sono adeguate a questa novità, inviando i propri responsabili tecnici al meeting con la Federazione. Durante questo incontro, si è discusso dei problemi legati all’introduzione della nuova protezione della testa: il peso e l’impatto aerodinamico. In particolare la questione peso è quella che preoccupa di più gli ingegneri, dal momento che bisogna rispettare un limite minimo che, con i cinque kg portati dall’halo potrebbe essere superato. Per questo motivo, Marcin Budkowski ha proposto alle squadre un ulteriore aumento di peso delle monoposto, portando il limite minimo a 732 kg. Un valore medio che non dovrebbe penalizzare chi aveva già previsto l’Halo nella progettazione delle monoposto 2018, permettendo anche a chi non lo aveva considerato di tornare in target, senza buttare via il lavoro svolto fin qui.