Silverstone giunge subito dopo l‘Austria ma i due eventi non potrebbero essere più diversi: a Spielberg sono scesi in pista i pneumatici più morbidi della gamma P Zero, a Silverstone invece entrano in azione i più duri (solo le soft sono in comune, presenti in tutte le gare di questa stagione).
Pirelli ha scelto di portare in Inghilterra P Zero soft, P Zero medium e P Zero hard per far fronte agli alti carichi di energia e alle elevate velocità di un circuito caratterizzato da veloci rettilinei e rapidi cambi di direzione. Come nel 2014, dopo il Gran Premio Silverstone ospiterà una due giorni di test in-season. “Con la maggior parte dei team che ha scelto in prevalenza la mescola più morbida disponibile – sottolinea Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli – è chiaro che l’intenzione di molti piloti è adottare una strategia piuttosto aggressiva che, su una pista come Silverstone, potrebbe portare a più pit-stop. Come accaduto lo scorso anno, anche il meteo è una variabile tipicamente inglese, per cui è probabile aspettarci una gara imprevedibile che resta, con Monza, uno dei veri test per velocità e difficoltà“. (ITALPRESS)