In Bahrain i piloti avranno a disposizione le stesse tre mescole del Gran Premio di Cina. Quello di Sakhir è un circuito che richiede molta trazione e ospita la prima gara in notturna dell’anno, con partenza e arrivo sotto le luci artificiali.
Di conseguenza il comportamento dei pneumatici e l’evoluzione della pista sono diversi rispetto a quanto accade solitamente nelle gare pomeridiane. Il degrado termico costituisce un fattore di massima importanza. Le temperature in calo dell’asfalto rendono la pista più veloce nel corso di ogni sessione. Sakhir ospita una delle tre gare in notturna del 2017, insieme a Singapore e Abu Dhabi. “A Sakhir i maggiori vantaggi cronometrici si ottengono ottimizzando la trazione” sottolinea il responsabile Car Racing Pirelli Mario Isola. “E’ un tracciato stop-and-go: la migliore erogazione della potenza e la gestione dei pneumatici posteriori costituiscono due fattori molto importanti. Lo scorso anno usura e degrado furono elevati; sarà interessante verificare l’eventuale cambiamento di questi valori a seguito dell’introduzione dei pneumatici allargati in versione 2017. La seconda sessione di prove libere è particolarmente importante perchè si svolge in condizioni di illuminazione artificiale, rappresentative per le qualifiche e per la gara“.