Il week-end di Montreal è finalmente iniziato, scatta oggi con la conferenza stampa della vigilia il lungo fine settimana che conduce al Gp del Canada, snodo fondamentale per la stagione di Mercedes e Ferrari. Stati d’animo differenti tra le due scuderie, con il team campione del mondo costretto ad inseguire dopo il disastro di Monaco.
Lewis Hamilton prova a reagire, svelando i problemi che hanno attanagliato finora la sua W08-H: “a Sochi avevamo diverse soluzioni di assetto – le parole di Hamilton a Motorsport.com – in un primo momento non sembravano molto diverse, ma con differenze che sembravamo solo delle piccole sfumature. Ad esempio, la macchina sembrava stabile e bilanciata a ingresso curva, mentre era l’esatto contrario in fase di uscita, con le vetture che erano state preparate in modo diverso. Io mi sono trovato con una monoposto molto instabile in fase di inserimento per cui ho finito per guidare spigolando molto a metà curva. Ciò ha reso tutto più complicato. Poi c’è stato il problema di portare in temperatura gli pneumatici, e come si deve sfruttare al meglio la gomma in funzione della temperatura. Ci sono piccole cose che stiamo cominciando a capire. Riferendosi in particolare poi al Gp di Monaco, Hamilton sottolinea: “nell’ultima gara non era facile trovare l’equilibrio meccanico e l’innesto della temperatura delle gomme grazie ai freni, per cui dovevamo fare più giri di preparazione al girio lanciato per far funzionare le gomme.
Al quarto giro gli pneumatici erano certamente più prestazionali che non al primo, ma le Ferrari potevano sfruttare il potenziale della gomma già al primo giro. Stiamo cercando di capire come si possa innescare la temperatura delle gomme più in fretta. Sono convinto, comunque, che se in Q2 avessi terminato il giro, avrei concluso solo di un decimo dietro a Valtteri e sarei entrato in Q3“.