Giusto qualche ora per festeggiare il Natale e poi subito di nuovo al lavoro, con l’obiettivo di mettere a punto la nuova Ferrari per la prossima stagione. Ingegneri, meccanici e progettisti sono impegnati a Maranello sulla monoposto 2018, per intenderci la 669, cioè la sua sigla di progetto. Un’evoluzione della SF70-H capace ci vincere cinque Gran Premi con Sebastian Vettel, permettendogli di rimanere al comando della classifica piloti fino alla sosta estiva. Le prime indiscrezioni che emergono sulla nuova monoposto del Cavallino, il passo dovrebbe essere un pochino più allungato, infrangendo il muro dei 3.600 mm. Una scelta opposta a quella della Mercedes che, al contempo, ridurrà l’interasse della sua vettura, allontanandosi dai 3.760 mm della W08-H.
Secondo quanto riportato da Motorsport.com, inoltre, gli ingegneri della Ferrari manterranno il convogliatore di flusso davanti alle pance vere e proprie, una configurazione aerodinamica che permette di tenere il cono in carbonio dell’antintrusione laterale fuori dalla fiancata vera e propria. Per concludere, i radiatori dovrebbero contenere un pacco refrigerante meno resistente all’avanzamento della Rossa.