Riunione proficua e costruttiva quella andata in scena oggi tra la Federazione internazionale dell’automobile e i rappresentanti dei costruttori, i quali hanno stilato le linee guida per i motori che verranno montati sulle monoposto di Formula 1 a partire dal 2021. Un accordo, quello tea FIA e Costruttori, basato su tre punti cardine fondamentali, cioè l’abbassamento dei costi, la conservazione della tecnologia ibrida e, infine, l’aumento dei decibel del motore, situazione molto cara ai tifosi.
Queste le principali novità previste:
- Motori 1.6 litri V6 Turbo ibridi.
- Regime di rotazione a 3000 giri al minuto per aumentare il suono per gli spettatori.
- Parametri di progettazione predefiniti per restringere i costi di sviluppo e disincentivare progetti estremi e condizioni di funzionamento.
- Eliminazione dell’MGU-H.
- MGU-K più potenti e nella disponibilità dei piloti, con possibilità di accumuli di energia da spendere in gara secondo il tipo di tattica.
- Singolo turbo con limiti dimensionali e di peso.
- Parco batterie e centralina elettronica standard.
- Massimo livello di compatibilità progettuale esterna telaio/motore/cambio (norma pensata per facilitare al massimo i passaggi di motore/cambio da una monoposto all’altra senza troppi vincoli progettuali).
- Individuazione di regole più restrittive sui carburanti e sul loro numero di impiego.