La nuova Ferrari SF21 che prenderà parte al Mondiale 2021 di Formula 1 sarà diversa rispetto alla SF1000 che tanto male ha fatto durante la scorsa stagione.
Un primo indizio è arrivato dal fire-up di Maranello, dove la presa d’aria dinamica collocata al di sopra della testa del pilota (il c.d. air-scoop) è apparsa diversa rispetto al passato. Abbandonata la vecchia forma triangolare, che aveva caratterizzato sia la SF90 che la SF1000, adesso l’air-scoop ha un contorno ogivale, che sottolinea il cambio di passo degli ingegneri in rosso.
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I radiatori
A differenza del 2020, gli uomini della Ferrari hanno deciso di piazzare i radiatori che formano il sistema di raffreddamento in una zona più centrale e rialzata, precisamente sotto il cofano. In seguito a questa modifica, sono state aggiunte due prese laterali per far sì che i radiatori ricevessero aria a sufficienza dopo il ricollocamento. Una soluzione che, insieme al nuovo air-scoop, determinerà conseguenze dal punto di vista dinamico e aerodinamico, in particolare l’aumento della portata d’aria nella parte inferiore della vettura diretta al retrotreno. Una situazione che aumenterebbe il carico sprigionato dal fondo e dal diffusore, permettendo così alla SF21 di avere maggiore stabilità.
Power unit
Infine, importanza notevole assume l’impianto di raffreddamento nelle prestazioni e nell’affidabilità della power unit, fondamentale in una stagione in cui sono previsti solo 3 propulsori per 23 gare. Nel caso in cui gli uomini della Ferrari siano riusciti a migliorare l’efficienza dell’impianto di raffreddamento, la nuova monoposto avrà certamente compiuto quel passo importante che potrebbe permetterle di lottare per le prime posizioni.
