Il nuovo Suzuki Burgman 400 sara? nelle concessionarie a fine luglio. Lo scooter ha un look totalmente inedito, filante e sportivo, da coupe? a due ruote
Nel 1998, quando e? stata lanciata la prima generazione, il Suzuki Burgman 400 ha dato vita a un nuovo segmento per gli scooter di grossa cilindrata; e senza mai rinunciare al ruolo di guida del mercato, oggi e? pronto ad arrivare nelle concessionarie profondamente rinnovato. Uno scooter made in Japan, che si contraddistingue dalla concorrenza grazie alla meticolosita? progettuale e produttiva e alla grande affidabilita? che lo caratterizza. Nuovo design e prestazioni piu? sportivi, abbinati al comfort e alla praticita? che hanno fatto di questo modello un best-seller in quasi vent’anni di vendite, con 111.144 esemplari immatricolati in Italia, che rappresentano il 54% delle immatricolazioni totali della famiglia Burgman. E a rendere il nuovo Burgman 400 ancora piu? attraente, un’offerta di lancio valida fino a fine ottobre con € 609 di vantaggio per il Cliente, rispetto al prezzo di listino di € 7.899 f.c.
Evoluzione della specie
Il nuovo Burgman 400 segna una svolta importante, mantenendo pero? il tipico DNA di una stirpe vincente, quella del made in Japan Suzuki. In linea con le tendenze attuali, il modello che debutta si contraddistingue per un nuovo design snello e filante, che mette l’accento sul lato sportivo del suo carattere. La carrozzeria ha forme piu? atletiche e slanciate, specie nel frontale e nella parte posteriore. Entrambi sono impreziositi da inediti gruppi ottici a LED, che conferiscono al Burgman 400 un look fresco, grintoso e personale, aumentando anche l’efficacia del fascio luminoso al buio.
Controllo totale
- Con la sua struttura piu? compatta, il Burgman 400 trova un nuovo e miglior equilibrio tra prestazioni e versatilita?, e tra comfort e comportamento su strada, sia sui percorsi extraurbani sia in citta?. Lo dimostra la conformazione della sella, che ha un’imbottitura piu? spessa di 20 mm e regala al pilota una seduta piu? comoda e una posizione di guida piu? eretta e attiva. In questo modo chi guida e? nelle condizioni ideali per godere appieno della maggiore stabilita? e della migliore tenuta di strada offerte dalla ciclistica, ora che il telaio ha una rigidita? ottimizzata e la ruota anteriore e? passata da 14 a 15 pollici di diametro. Confermata la sospensione posteriore PRO-LINK con precarico molla regoabile su sette posizioni, che rimane un’esclusiva Suzuki. L’ammortizzatore posteriore opera tramite un nuovo sistema di leveraggi, che garantiscono un funzionamento progressivo. Questa caratteristica, che non e? disponibile sugli altri scooter della stessa categoria, offre un comfort eccellente anche nei trasferimenti piu? lunghi o sui fondi stradali piu? irregolari.
- I fianchi sono piu? stretti, per consentire a tutti di poggiare saldamente i piedi a terra, in combinazione con la forma sciancrata della pedana e un’altezza della sella da terra di soli 755 mm.
- La nuova sella biposto su due livelli combina un’imbottitura piu? spessa (20 mm piu? spessa rispetto al modello attuale) con una forma piu? rastremata per assicurare un comfort eccellente, sia al pilota sia al passeggero.
- Il rinnovato monoclindrico, progettato ad hoc da Suzuki, e? un motore a quattro tempi DOHC raffreddato a liquido da 399 cm3, a iniezione elettronica ed eroga una coppia piu? consistente ai bassi e ai medi regimi (36 Nm a 4800 giri/min), migliorando le performance e l’accelerazione, anche nella guida con passeggero. Il motore beneficia di numerose migliorie, a partire dalla nuova scatola del filtro dell’aria, che contribuisce a rendere piu? pronte le risposte a ogni rotazione dell’acceleratore, sin dai bassi e dai medi regimi. La forma della scatola del filtro inoltre rende piu? gradevole il sound d’aspirazione, mentre una nuova candela all’iridio rende piu? efficiente e pulita la combustione. Il risultato e? una potenza massima di 23 kW a 6300 giri/min, abbinata alla riduzione dei consumi (4 l/100 km) e a emissioni di CO2 contenute in 91 gr/km, che rientrano nei limiti della norma Euro 4.
Un compagno fedele
Il Burgman 400 e? sempre stato imbattibile quanto a praticita? d’uso e il nuovo modello si rivela ancora una volta il compagno di viaggio ideale, sia per gli spostamenti di ogni giorno, sia per il turismo ad ampio raggio anche in coppia. La nuova doppia sella, dotata di un comodo schienalino indipendente regolabile, nasconde sotto di essa uno spazioso vano da ben 42 litri, capace di accogliere un casco integrale e un demi-jet. Per i piccoli oggetti di uso quotidiano ci sono anche due cassettini nel retro dello scudo, uno dei quali dotato di una presa 12V, con cui si possono ricaricare i dispositivi elettronici, dal navigatore allo smartphone. Nel rispetto della tradizione Suzuki, ogni singolo componente del Burgman 400 e? costruito con cura, utilizzando materiali di alta qualita?. Tutto contribuisce a renderlo uno scooter lussuoso, soddisfacente sotto ogni punto di vista, soprattutto per l’affidabilita?, sinonimo del made in Japan.
Un’offerta da cogliere al volo
Il Suzuki Burgman 400 si presenta oggi piu? irresistibile che mai. La linea slanciata ed elegante lo connota immediatamente come uno scooter premium e cattura lo sguardo con classe. Su strada, poi, sfoggia un bilanciamento eccezionale tra ciclistica e meccanica. Il comfort di marcia offerto dalle sospensioni e l’eccellente protezione aerodinamica permettono di viaggiare a lungo in tutto relax, mentre il telaio robusto e la generosita? del motore Euro 4 assicurano un enorme piacere di guida, assieme alla nuova ruota da 15 pollici. Ogni trasferimento, dal tragitto casa-ufficio alle vacanze on the road, avviene in totale sicurezza, grazie a un impianto frenante con tre dischi ben dimensionati, che lavorano con il supporto di un leggero sistema ABS di ultima generazione.
Il Burgman 400 puo? essere ordinato in tre colori: Nero metallizzato, Bianco perlato e Grigio metallizzato. Il prezzo di listino e? fissato a € 7.899 f.c. e fino a fine ottobre e? proposto con un’irresistibile offerta lancio di € 7.290 f.c.
